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雅安交建集團(tuán)物流公司關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)的調(diào)研與思考

 【發(fā)布日期:2024-05-28】 【字號(hào): 】 【關(guān)閉此頁

    按工作安排,《雅安交建集團(tuán)2024年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作要點(diǎn)》《子公司任期制和契約化管理2024年度目標(biāo)責(zé)任書(雅安交建集團(tuán)物流發(fā)展有限公司)》以及物流公司發(fā)展需要,我司對(duì)貨運(yùn)物流信息化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目開展調(diào)研工作。
    一、淺析網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展背景
    2019年9月6日,交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》,將“無車承運(yùn)”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)”(簡(jiǎn)稱網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)),并對(duì)其定義和法律地位進(jìn)行了明確界定。
    中國物流與采購聯(lián)合會(huì)指出,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)有效解決了運(yùn)輸過程的安全性,信息的真實(shí)性問題,做到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的運(yùn)輸行為與實(shí)體運(yùn)輸擁有同樣的法律地位,符合新時(shí)代下的物流需求,已經(jīng)成為發(fā)展的核心,滿足國家層面、當(dāng)?shù)卣、企業(yè)、個(gè)人的利益最大化,同時(shí)能有效降低社會(huì)物流總成本。
    二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)現(xiàn)狀調(diào)研
    目前,四川省交通廳共計(jì)頒發(fā)了33個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照,但實(shí)際性運(yùn)營(yíng)且盈利的極少。雅安石棉速豐物流、四川華峰物流企業(yè)取得牌照,但因獎(jiǎng)補(bǔ)政策等原因,均未實(shí)質(zhì)性運(yùn)營(yíng);川內(nèi)國企投資的廣元物流集團(tuán)下屬沙師弟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、省公路院智科兩家企業(yè)運(yùn)行了2年,主要承攬內(nèi)部運(yùn)輸業(yè)務(wù),目前均處于虧損狀態(tài)。
    前期走訪調(diào)研了神通教育、成都兆益科技、杭州快貨運(yùn)、成都億博物流咨詢、成都中交智達(dá)、中硯微微、成都好伙伴等多家軟件開發(fā)運(yùn)營(yíng)企業(yè),軟件基本功能大同小異,但價(jià)格差異較大。   
    三、項(xiàng)目建設(shè)意義
    本項(xiàng)目借助互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),通過在線信息流轉(zhuǎn)、在線車貨匹配,大幅提升大宗散貨整車運(yùn)輸效率,降低貨物運(yùn)輸成本。同時(shí)通過對(duì)運(yùn)輸主要節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的各種單據(jù)進(jìn)行監(jiān)控,在途運(yùn)輸過程中對(duì)車輛位置定位,保障了業(yè)務(wù)的真實(shí)性和安全性。這些功能的實(shí)現(xiàn),不僅是企業(yè)內(nèi)部發(fā)展需要,也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)降本增效的重要抓手。
    雅安市長(zhǎng)期以來缺乏一個(gè)有規(guī)模的數(shù)字物流平臺(tái),已經(jīng)嚴(yán)重影響了物流行業(yè)現(xiàn)代化、綠色化發(fā)展。因此,雅安交建集團(tuán)物流發(fā)展有限公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的建設(shè)和高質(zhì)量運(yùn)營(yíng),對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是十分必要的。
    該項(xiàng)目的實(shí)施,對(duì)整合區(qū)域貨源、運(yùn)力,優(yōu)化運(yùn)輸資源調(diào)配和過程協(xié)同,提升生產(chǎn)制造與物流服務(wù)一體化運(yùn)行水平,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)和人才聚集,都有明顯積極作用。
    四、存在的問題
    在推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)的過程中,雖然取得了階段性成果,但仍存在一些問題和挑戰(zhàn)。首先,信息平臺(tái)的建設(shè)需要大量的技術(shù)支持和資金投入,如何確保資金和技術(shù)支持的穩(wěn)定供給,是平臺(tái)建設(shè)過程中的一大挑戰(zhàn)。其次,隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展,信息平臺(tái)的建設(shè)也需要不斷迭代更新,以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。然后,由于物流行業(yè)的特殊性,信息平臺(tái)的建設(shè)需要兼顧各方利益,如何平衡各方需求,實(shí)現(xiàn)共贏,是平臺(tái)建設(shè)需要重點(diǎn)考慮的問題。
    綜上,需要解決以下幾個(gè)方面問題:一是平臺(tái)建立軟件功能選擇;二是政策支持問題;三是業(yè)務(wù)支持問題;四是軟件采購資金問題。
    五、工作措施
    結(jié)合調(diào)研情況,物流公司一是將細(xì)化平臺(tái)的功能模塊和運(yùn)營(yíng)邏輯,盡快確定平臺(tái)建設(shè)方案;二是積極爭(zhēng)取政策支持。雨城區(qū)出臺(tái)了相關(guān)的政策,但政策支持力度不大,下一步計(jì)劃與其他區(qū)縣探討是否有更優(yōu)惠的條件。

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