11月22日，由市人民政府和宜賓市人民政府共同主辦的“宜賓港·雅安無水港授牌儀式”在位于雨城區(qū)的宜賓港·雅安無水港物流分撥中心舉行。這標(biāo)志著，雅安無水港和宜賓無水港合作正式起航，把海關(guān)“搬”到內(nèi)陸，將打通外向物流大通道，降低企業(yè)綜合物流成本，培育壯大現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群，助推川西物流中心建設(shè)。
首批集裝箱起運(yùn) 雅宜合作正式起航
22日下午，30輛汽車緩緩駛出宜賓港·雅安無水港物流分撥中心，20個(gè)20英尺集裝箱的元明粉通過宜賓港·雅安無水港啟運(yùn)，經(jīng)公路運(yùn)至250公里外的宜賓市，再?gòu)囊速e港通過水路發(fā)往揚(yáng)州，另有10個(gè)20英尺集裝箱的元明粉也將通過公路和水路聯(lián)運(yùn)的方式發(fā)往廣東和福建。
宜賓港·雅安無水港主要以宜賓港為依托，將宜賓港港口的功能、服務(wù)延伸到雅安，打通雅安與長(zhǎng)江黃金水道的物流運(yùn)輸通道，建立雅安對(duì)外連接通江達(dá)海的“橋頭堡”。
通過“公、水、鐵”多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建雅安綜合立體交通走廊，形成以雅安無水港為中心，以現(xiàn)代物流鏈為紐帶，立足雅安、輻射康藏、融入成都經(jīng)濟(jì)區(qū)、打通雅安與長(zhǎng)江黃金水道，建設(shè)川西最大的物流集散地，助力雅安“四大中心”之一——川西物流中心建設(shè)。
無水港分兩期建設(shè) 分撥中心正式運(yùn)營(yíng)
2017年11月，雅安交建集團(tuán)與宜賓港、重慶港、南京港就四方共建雅安無水港簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雅安無水港項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段。
2019年5月，宜賓港·雅安無水港物流分撥中心正式投入運(yùn)營(yíng)，倉(cāng)庫(kù)總面積15166㎡，出租率和企業(yè)入駐情況良好。與中鐵聯(lián)集成都中心站簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立中鐵聯(lián)集成都中心站雅安站外站，是全省21個(gè)市州合作成立的第一個(gè)站外站。
2019年10月31日，雅安市無水港鳳鳴物流園項(xiàng)目投資協(xié)議正式簽約。項(xiàng)目已于今年7月開始進(jìn)場(chǎng)施工，預(yù)計(jì)2020年初開始主體工程建設(shè)，2020年底竣工，2021年投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
無水港項(xiàng)目分兩期實(shí)施。一期為鳳鳴物流園，位于雨城區(qū)鳳鳴鄉(xiāng)，占地面積360畝，距離主城區(qū)3公里，估算投資3.75億元，主要開展城市配送、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、醫(yī)藥配送、冷鏈儲(chǔ)運(yùn)、快遞分撥、集裝箱作業(yè)、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。項(xiàng)目于2019年7月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年底建成投運(yùn)。二期為多式聯(lián)運(yùn)中心，位于雅安市經(jīng)開區(qū)，占地面積400畝，距雅安市主城區(qū)18公里，估算投資5億元，主要建設(shè)鐵路專用線、集裝箱掏裝箱作業(yè)區(qū)及堆場(chǎng)、貨物倉(cāng)庫(kù)、冷鏈倉(cāng)庫(kù)等，配套建設(shè)汽車維修區(qū)、電商中心、綜合服務(wù)中心、信息服務(wù)中心等設(shè)施。預(yù)計(jì)2020年開工建設(shè)，2022年底建成投運(yùn)。
打通外向物流通道 建設(shè)川西物流中心
宜賓港·雅安無水港將設(shè)置海關(guān)等監(jiān)督機(jī)構(gòu)，以及貨代、船代和船公司的分支機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在無水港內(nèi)“一站式”完成中轉(zhuǎn)、集箱、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，完成集散、中轉(zhuǎn)、配送等業(yè)務(wù)，省去大量中間環(huán)節(jié)，大幅降低企業(yè)綜合物流成本、增強(qiáng)腹地企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。雅安無水港距宜賓港僅250公里，較重慶港近169公里，每年雅安5000萬噸以上的貨運(yùn)量，通過宜賓港下水20％，陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為水路運(yùn)輸，極大地降低運(yùn)輸物流成本，提升市域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。
建設(shè)雅安無水港項(xiàng)目，既是交通強(qiáng)國(guó)的重要組成部分，也是建設(shè)川西綜合交通樞紐、建設(shè)川西物流中心的有效舉措。無水港的建設(shè)，更深遠(yuǎn)的意義則是融入四向拓展通道，助推四川全域開放。
無水港物流線路通過宜賓港向東接入長(zhǎng)江黃金水道，直達(dá)重慶港、南京港、上海港等沿江港口；向南接入西部陸海西南新通道直達(dá)北部灣港口群接入21世紀(jì)海上絲綢之路，打通雅安與長(zhǎng)江黃金水道、蓉歐班列（中歐班列）通道、西部陸海新通道、川藏鐵路（公路）通道等物流通道，形成溝通東西、連南接北的“鐵、公、水、空”四向拓展多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于拉動(dòng)整個(gè)川西地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助推雅安乃至四川全域開放具有重要意義。
無水港的建設(shè)對(duì)于培育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群也有促進(jìn)作用。培育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。宜賓港·雅安無水港將開展以集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)不用開箱換裝的貨物“門到門”運(yùn)輸高效的運(yùn)輸方式，將促使川西腹地內(nèi)培育壯大現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群，原來各自為政惡性競(jìng)爭(zhēng)的物流企業(yè)聯(lián)盟化發(fā)展，促進(jìn)雅安及腹地區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。